備受矚目的深中通道，傳聞將在本月底開通，這將是繼2018年港珠澳大橋啟用後，大灣區內另一項重大工程。

連接深圳和中山的深中通道，全長24公里，採用東隧西橋，通車之後，將會重塑灣區山海距離、交通運輸體系，來往珠江東西的行車時間由現時約2小時大大縮短至約20分鐘，提速大灣區一小時生活圈，這對於兩地旅遊業，甚至灣區整體經濟，都帶來了巨大的發展動力。

香港和中山的交往日趨便利，有利兩地業界共同打造灣區一程多站產品，吸引內地長途過夜客和海外旅客，便利雙向奔赴。而經香港國際機場抵港的旅客，一方面可經由深中通道及港珠澳大橋往返，另一方面可經中山客運碼頭新址往返，大大縮短時間。水路、陸路雙管齊下，有助香港發揮國際航空樞紐的角色。

通車後，深中通道與港珠澳大橋將形成連接珠江口兩岸城市群的雙大橋。但現時港珠澳大橋收費偏高，周末人工島塞車嚴重，影響了大橋發揮效能。應針對實際情況，考慮下調港珠澳大橋收費，與中山通道看齊，在促進大灣區內循環方面，發揮更重要的作用。

作者為立法會功能界別旅遊界議員

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連接深圳和中山的深中通道，全長24公里，採用東隧西橋。